“得知取证试飞圆满完成，我们都很兴奋，目前公司与大飞机配套的一款耐高温真空密封胶带产品已进入技术实质性验证的最后阶段，未来将迎来大规模量产，形成新的增长点。”科建高分子材料（上海）有限公司副总经理王效红欣喜地说。

科建股份落户松江已有17个年头，现已成为全球丁基胶细分领域规模较大的专业制造商之一。该公司专注于橡胶阻尼板、丁基不干胶及胶带、堵孔贴片等产品的研发制造，服务于交通运输、新能源、建筑、电力通讯、航空航天等诸多领域。

在航空领域，芳纶蜂窝是关键的非金属材料，被誉为飞机的“瘦身专家”。而位于经开区的特一（上海）新材料有限公司生产的芳纶蜂窝广泛用于大飞机的行李架、顶板等部位，成功为大飞机“瘦身”。据公司总经理郭学慧介绍，从2013年与中国商飞签署相关协议到认证完成，特一公司花了两年多时间，其间就工艺控制文件就修改了几十次，最终获得商飞公司认可。

除了老牌松江企业，一些刚刚落户松江的企业也参与了大飞机产业链。2021年8月18日注册成立的上海鹏犀航空技术有限公司拥有飞机机轮的检测、修理、改装、翻修的资质，同时具备特种作业（渗透检测、磁粉检测、涡流检测、超声检测）和焊接修理能力，可提供飞机机轮的维修服务，覆盖商飞、波音和空客等主要机型。上海四旻机电科技有限公司研发成功“半实物仿真平台LAB-SIMU-RT”、VPC信号适配箱、电源管理箱等仿真测试设备，先后在研发C919的一些试验室投入使用，为飞机相关系统功能验证和适航取证工作助力。 

不只是松江一座城，长三角G60科创走廊九城市都积极参与共建产业链。合肥江航飞机装备股份有限公司有60多年的技术积累，早就参与了国产大飞机的配套工作，主要为商飞提供机组和旅客的氧气系统等；苏州鹭翔航空设备有限公司，主要产品是飞机厨房里的配餐小推车、餐箱等；杭州西子联合控股成立一家航空部件制造公司，并在工艺配套以及取得适航证等方面提供帮助……

“长三角G60科创走廊九城市在航空新材料、零部件、标准件、结构件、内饰，以及机体部件、高端机载设备的上游供应领域基础较好，在临空经济、通用航空产业领域有显著优势。”长三角G60科创走廊联席会议办公室产业组组长、松江区科创发展办副主任戴志明说。

据了解，基于与中国商飞公司持续的战略合作，截至目前，九城市近千家企业纳入大飞机供应商储备库，完成工业材料领域25家企业、70种产品供应对接，为大飞机装机设备领域输送的合格及潜在供应商增幅30%，实现了九城市在大飞机特殊工艺材料领域“从0到1”“从1到N”的突破。

大批长三角G60科创走廊九城市企业加入国产大飞机产业链的背后，长三角G60科创走廊联席办功不可没。“九城市的先进制造业企业与商飞公司合作的情况之前也有，但大多为自发的市场行为，如何形成合力，是我们一直在思考的问题。”戴志明说。长三角G60联席办牵头九城市联合出台《以头部企业为引领推动产业链跨区域协同合作的实施意见》及配套实施细则，支持商飞等头部企业在G60九城市布局产业链供应链。在第四届进博会期间，又与上海飞机设计研究院签订合作备忘录，共同推进重大科技联合攻关、科技成果转移转化和科研资源共享。

2020年6月6日，九城市与中国商飞签订战略合作协议，以长三角G60科创走廊建设为载体共建大飞机产业链。长三角G60联席办及时成立九城市经信部门牵头的商飞•G60工作专班，建立起供需对接调研摸排、跟踪反馈、研讨分析的常态化合作机制，先后与飞机制造厂、航研所、产促中心、创新谷等一起面向G60九城市开展联合调研100余次，召开各类座谈会、工作推进会50余次，及时掌握商飞产业链供应链合作需求，列出需求清单100余项。同时依托九城市产业、科技等职能部门力量，系统梳理九城市航空产业发展现状，逐一调研摸排九城市相关企业，建立并动态更新合格供应商和潜在供应商名录，持续完善商飞合作企业项目储备库，源源不断向商飞输送有实力、有潜力的配套企业。

此外，联席办充分利用现有的各类联盟、平台、载体，推进大飞机产业链创新要素精准对接。依托“1+7+N”产业联盟，常态化举办航空要素对接活动，开展线上线下产业链合作培训会，九城市累计1000余家企业和高校参与了相关会议和活动。同时依托G60高校协同创新联盟，精准匹配高校实验室和第三方检测机构，促成各方积极围绕大飞机材料验证领域开展合作，加速产品适航测试。另外，还依托G60金融服务联盟等产融对接平台，为商飞合格（潜在）供应商提供科创贷产品、双创债发行、科创板培育等全生命周期金融服务。 

本文转载自“上海松江”公众号

文字：梁锋

图片：梁锋 受访者提供

编辑：沈莉娜 丁艺婕 贾丽