驾驭未来,自愈合轮胎引领安全新纪元
2024-07-29

随着汽车工业的不断进步和消费者对安全性能需求的日益提高,轮胎的安全性成为了不可忽视的一环。在日常行驶中,轮胎可能面临诸如扎钉、割伤等意外情况,这可能导致车辆维修成本的增加,甚至引起更大的安全隐患。然而,传统的补胎往往需要先换备胎或者拖车维修,耗费很多时间和精力,就算使用了“缺气保用轮胎”,即使轮胎失压也可以继续行驶,但依然有着胎壁厚导致的舒适性差和拆卸维修难等问题。

 

自愈合轮胎
加速布局轮胎技术新赛道

覆盖轮胎内壁的自愈合丁基胶
近几年,有一种新型的自愈合轮胎正在逐渐崭露头角,在传统轮胎内壁覆上一层聚合物纳米橡胶,它不仅可以解决传统轮胎的安全问题,而且还能在不影响行驶的情况下完成自修复。
 
科建自成立以来在丁基胶研发及制造领域具有丰富的经验和专业技术,如今成功研发出了一种具有自愈合功能的轮胎材料——自愈合丁基胶,为轮胎的安全性提供了新的解决方案。
 

这种自愈合丁基胶具有稳定而独特的自愈功能,当轮胎被钉子等尖锐物体扎破时,自愈合胶料会迅速包裹住尖锐物体,有效阻止气体泄漏,当异物被拔出时,胶料会自动填补由此产生的孔隙,从而保证轮胎气压稳定,确保了乘坐人员的安全。此外,这种材料还具有优异的耐磨性能和抗老化性能,能够延长轮胎的使用寿命。

科建研发团队在设计配方初期就与合作伙伴保持了深度的相互信任,合作伙伴自主开发的轮胎清洁、打胶设备以及设备程序,能够从根本上解决当前自愈合轮胎动平衡效果不佳以及胶料不稳定的困难。当设备和胶料匹配性达到最佳,使得自愈合轮胎在高速行驶时更加稳定,同时也能够保证胶料的均匀分布,提高轮胎的使用寿命。

 

 

 

 

 

 

 

科建自愈合胶现已通过低温气密性、耐久性能、高速通过性能测试

 

2021年2月1日《涂覆式刺扎自密封轮胎自密封性能评价》国标GB/T38510正式实施。自修复轮胎的市场局面正式拉开帷幕。目前使用科建自愈合胶打胶的轮胎已经通过了GB/T 38510-2020的低温气密性、扎钉高速通过性能、扎钉耐久性能的严格测试,符合国家安全标准 

经过近几年的研发和测试,科建已经成功地将自愈合丁基胶应用于轮胎生产中,打破了传统轮胎的局限,为汽车工业的发展注入了新的活力。通过与多家汽车厂商的紧密合作,共同交流、尝试在装配厂实现具有自愈功能的轮胎产品。
 

伴随着新能源汽车不断普及,并且新能源汽车会极大的受限于备胎的问题,因此会有越来越多新能源车型标配自愈合轮胎。可以预见,在自愈合轮胎技术的不断迭代和完善下,将为人们未来的出行提供更加安全、便捷和高效的保障。
 
原文:刘佳

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